قطارات السكك الأحادية تربط الجبال بالأسواق في الصين

تزدان سفوح الجبال المنحدرة في محافظة يونّان ببساتين خضراء تزود المستهلكين المتلهفين عبر أنحاء الصين بالمانجو الحلو. لكن إيصال الفاكهة إلى الأسواق في الوديان ليس بالأمر الهيّن. 

ولا يمكن لمعظم المركبات الزراعية التنقل في هذه التضاريس، وهو ما يُجبر المزارعين على حمل السلال الثقيلة بأنفسهم على المنحدرات الشديدة الانحدار أو استئجار عمالة مكلفة. وغالبا ما تفقد المانجو نضارتها بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى السوق، وهو ما يقلل من الأرباح. 

وفي مقاطعة هوابينغ، يعمل نظام قطار السكك الأحادية الذي جرى تركيبه حديثا على سد هذه الفجوة - وإحداث تحول في المجتمعات المحلية في هذه العملية. 

مع وجود الكثير من العمل الشاق والمستهلك للوقت واللازم لتحقيق عائدات ولو بسيطة، فلا عجب أن العديد من شباب الريف في هوابينغ غادروا ببساطة للبحث عن عمل في المدن. 

وكان Xie Fanghua من بين هؤلاء الشباب. إذ اغتنم الفرصة للذهاب إلى كونمينغ، عاصمة المحافظة، للحصول على تدريب مهني والعثور على وظيفة ذات أجر مرتفع. 

ولكن في زيارة لوالديه في منزله، لاحظ الصعوبات التي يواجهها المزارعون في إيصال الفاكهة التي يزرعونها إلى السوق - ولاحظ فرصة للعودة إلى جذوره. وترك Xie وظيفته في المدينة وأسس شركة Lijiang Fangyuan لتطوير التكنولوجيا الزراعية لابتكار حلول لمشاكل مجتمعه المحلي. 

في البداية، قدم Xie مخطط النقل بالكابلات، ثم صقل أفكاره إلى أن توصل إلى الحل الأمثل لتضاريس هوابينغ الصعبة: نظام السكك الأحادية. وقد وضعت شركته مسارات مصممة خصيصا تبدأ من النقاط التي يجري فيها فرز وتعبئة المانجو المحصودة وتنتهي عند نقاط التفريغ التي يمكن نقل المانجو منها. 

واليوم، يسير قطار صغير بشكل شبه آلي على طول السكك، محملا بالفاكهة التي ينقلها بأمان وكفاءة على سفح الجبل. 

بعد أن رأى Xie التغيير الذي أحدثه قطار السكك الأحادية في مجتمعه المحلي، عقد العزم على جعل تقنيته في متناول المزارعين الآخرين الذين يحتاجون إليها. وبفضل قرض بقيمة 1.15 مليون يوان (158 000 دولار أمريكي)، مقدم من مبادرة عروض إعادة الإنعاش الريفي في محافظة يونان التي أطلقها الصندوق، وهو ما يوازي استثمار شركته الخاصة، قام Xie في عام 2023 بإنشاء مرفق مساحته 350 مترا مربعا لتوسيع الإنتاج. 

وكان الطلب فوريا. ففي غضون عام، جرى مدّ أكثر من 20 000 متر من خطوط قطار السكك الأحادية استخدمها 100 مزارع. وقد ساعدت إعانات مبادرة عروض إعادة الإنعاش الريفي في محافظة يونان على تمكين المزارعين من شراء النظام بسعر أقل من سعر السوق بمقدار الثلث، بينما دفع المزارعون المسجلون من ذوي الدخل المنخفض أقل من ذلك. 

وفي حين أن البساتين الكبيرة أو الأكثر عزلة قد تنشئ أنظمة خاصة بها، فإن المزارعين الذين لديهم بساتين متجاورة غالبا ما يتشاركون قطارا واحدا لخفض التكاليف. وهم يدفعون رسوم خدمة بسيطة لتغطية تكاليف الشراء والتشغيل والصيانة والوقود. 

وقد أوجدت قطارات السكك الأحادية أيضا فرص عمل، بينما ظهرت خدمات الدعم مثل إزالة الأعشاب الضارة بشكل احترافي حول القطارات. والأفضل من ذلك كله، مع زيادة دخل المزارعين، أصبحت الزراعة أخيرا خيارا جذابا للشباب في هوابينغ. 

ويقول Xie، البالغ من العمر الآن 36 عاما: "في يونّان، لا يوجد تحدٍ للتضاريس لا يمكننا حله عندما يتعلق الأمر بالنقل. وهدفنا خدمة المزيد من المواقع التي تزرع الفاكهة ودفع عجلة التنمية في القطاع الزراعي."